L'amortisseur arrière Nitrocharger Plus OME 63101 est conçu pour améliorer le comportement de la suspension du Ford Ranger, aussi bien sur route qu'en utilisation tout-terrain.

Sa conception bitube à gaz permet de disposer d'un volume d'huile important afin de favoriser le refroidissement et de conserver des performances d'amortissement constantes lors des utilisations prolongées. Son tarage est spécifiquement développé par OME pour fonctionner avec les ressorts de suspension adaptés au véhicule.

La technologie Nitrocharger Plus associe notamment un piston de 36 mm, une tige de piston chromée de 20 mm et un système de clapets multidisques permettant de contrôler précisément les mouvements de suspension.

Caractéristiques techniques :

- Marque : Old Man Emu

- Gamme : Nitrocharger Plus

- Type : amortisseur arrière

- Position : suspension arrière

- Conception : bitube

- Type d'amortisseur : gaz

- Pressurisation : azote

- Diamètre du piston : 36 mm

- Diamètre de la tige : 20 mm

- Fixation supérieure : œil

- Fixation inférieure : œil

- Longueur ouverte : 618 mm

- Longueur fermée : 376 mm

- Vendu à l'unité

Fonction et usage:

- Améliore le contrôle des mouvements de suspension

- Améliore la stabilité et le confort du véhicule

- Adapté à une utilisation routière et tout-terrain

- Permet de mieux contrôler les mouvements de caisse sur pistes et routes dégradées

- Grand volume d'huile permettant de limiter l'échauffement

- Pressurisation à l'azote permettant de réduire l'aération de l'huile

- Tarage spécifique développé pour les applications compatibles

Installation:

- Montage sur la suspension arrière

- Fixation supérieure par œil

- Fixation inférieure par œil

- Montage en remplacement des amortisseurs arrière d'origine

- À utiliser avec les ressorts à lames OME adaptés à la configuration du véhicule

- Ne pas utiliser de clé à choc pour le montage ou le démontage

- Les fixations montées sur silentblocs doivent être serrées définitivement lorsque le véhicule repose sur ses roues

Avantages:

- Conception bitube robuste adaptée aux utilisations tout-terrain

- Piston de 36 mm favorisant un débit d'huile important

- Tige de piston chromée et trempée de 20 mm

- Système de clapets multidisques

- Guide de tige à faible friction

- Meilleure dissipation thermique

- Protection des composants internes contre les projections et débris

- Tarage spécifiquement étudié pour le véhicule

- Performances constantes lors des utilisations prolongées