L'amortisseur arrière OME Nitrocharger Plus 63172 est conçu pour le Ford Ranger T9 2023+ et le Volkswagen Amarok 2023+. Sa conception bitube pressurisée à l'azote, associée à un piston de 36 mm et une tige renforcée de 20 mm, permet de contrôler les mouvements de la suspension arrière sur route et en tout-terrain. Son tarage est développé pour fonctionner avec les configurations de ressorts arrière OME compatibles.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Gamme: Nitrocharger Plus

- Position: arrière

- Type: amortisseur arrière

- Technologie: amortisseur à gaz pressurisé

- Construction: bitube

- Diamètre du corps hydraulique: 36 mm

- Diamètre de la tige de piston: 20 mm

- Tige: acier chromé trempé

- Piston: 36 mm à haut débit avec bande PTFE

- Circuit hydraulique interne: système de clapets multidisques

- Gaz: azote

- Fixation supérieure: silentbloc traversant

- Fixation inférieure: silentbloc traversant

- Longueur détendue indiquée par ARB: 660 mm

- Longueur comprimée indiquée par ARB: 418 mm

- Vendu à l'unité

Fonction et usage:

- Contrôle des mouvements de suspension arrière sur route et en tout-terrain

- Amortissement adapté aux ressorts OME compatibles

- Réduction de l'échauffement de l'huile grâce au piston à haut débit

- Pressurisation à l'azote limitant l'émulsion de l'huile

- Tarage spécifique adapté au véhicule

- Utilisation adaptée aux configurations de suspension OME correspondantes

Installation:

- Montage sur le train arrière

- Dépose de l'amortisseur arrière d'origine nécessaire

- Montage sur les points de fixation d'origine du véhicule

- Fixation supérieure et inférieure par silentblocs traversants

- Maintenir les fixations desserrées pendant la mise en place de l'amortisseur

- Effectuer le serrage définitif avec la suspension en charge

- Respecter les couples de serrage constructeur et les instructions OME

- Couple de serrage des boulons d'amortisseur arrière indiqué par OME: 80 Nm

- Temps de montage indicatif: 0h15

- Montage recommandé par un professionnel équipé

Avantages:

- Conception bitube protégeant les composants hydrauliques internes

- Corps de 36 mm permettant un volume d'huile important

- Tige de piston chromée trempée de 20 mm

- Piston à faible friction favorisant la circulation de l'huile

- Système de clapets multidisques adapté au véhicule

- Pressurisation à l'azote pour maintenir un fonctionnement régulier

- Protection extérieure limitant l'exposition de la tige aux projections

- Conception spécifique pour fonctionner avec les ressorts OME compatibles