L'amortisseur arrière OME Nitrocharger Plus 63178 est conçu pour le Ford Ranger T9 2023+ et le Volkswagen Amarok 2023+. Il correspond au tarage arrière XHD de la gamme Nitrocharger Plus et est destiné aux configurations supportant une charge permanente très importante. Sa conception bitube pressurisée à l'azote, associée à un piston de 36 mm et une tige renforcée de 20 mm, permet d'assurer un amortissement adapté aux lames OME prévues pour les charges élevées. OME préconise notamment cette référence avec les lames EL132R lorsqu'une lame additionnelle EL48XL est montée ou pour des charges constantes de 800 kg et plus.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Gamme: Nitrocharger Plus

- Position: arrière

- Type: amortisseur arrière

- Tarage: XHD

- Technologie: amortisseur à gaz pressurisé

- Construction: bitube

- Diamètre extérieur du corps: 58 mm

- Épaisseur du tube extérieur: 2 mm

- Diamètre du piston: 36 mm

- Diamètre de la tige de piston: 20 mm

- Tige: acier chromé trempé

- Piston: 36 mm à haut débit avec bande PTFE

- Circuit hydraulique interne: système de clapets multidisques

- Gaz: azote

- Pression de gaz: 6 bar

- Fixation supérieure: silentbloc traversant

- Fixation inférieure: silentbloc traversant

- Longueur détendue indiquée par ARB: 660 mm

- Longueur comprimée indiquée par ARB: 418 mm

- Vendu à l'unité

Fonction et usage:

- Contrôle des mouvements de suspension arrière sur route et en tout-terrain

- Tarage XHD adapté aux configurations supportant une charge permanente très élevée

- Utilisation notamment avec les lames arrière OME EL132R et une lame additionnelle EL48XL

- Préconisé par OME pour les charges constantes de 800 kg et plus

- Amortissement adapté aux ressorts à lames OME compatibles

- Réduction de l'échauffement de l'huile grâce au piston à haut débit

- Pressurisation à l'azote limitant l'émulsion de l'huile

- Tarage spécifique adapté au véhicule et à la charge

Installation:

- Montage sur le train arrière

- Dépose de l'amortisseur arrière d'origine nécessaire

- Montage sur les points de fixation d'origine du véhicule

- Fixation supérieure et inférieure par silentblocs traversants

- Maintenir les fixations de l'amortisseur desserrées pendant la mise en place

- Effectuer le serrage définitif lorsque la suspension est en charge

- Respecter les couples de serrage constructeur et les instructions OME

- Couple de serrage des boulons d'amortisseur arrière indiqué par OME: 80 Nm

- Temps de montage indicatif: 0h15

- Montage recommandé par un professionnel équipé

Avantages:

- Tarage XHD adapté aux charges constantes très élevées

- Conception bitube protégeant les composants hydrauliques internes

- Corps de 58 mm permettant un volume d'huile important

- Tige de piston chromée trempée de 20 mm

- Piston de 36 mm à faible friction favorisant la circulation de l'huile

- Système de clapets multidisques adapté au véhicule

- Pressurisation à l'azote pour maintenir un fonctionnement régulier

- Protection extérieure contre les projections et débris

- Conception spécifique pour fonctionner avec les lames OME compatibles