L'amortisseur arrière droit BP-51 Heavy Old Man Emu est conçu pour les Ford Ranger fortement chargés et équipés pour le voyage, le travail ou le tout-terrain. Grâce à sa technologie de bypass interne sensible à la position, il associe confort à hauteur de roulage et contrôle renforcé lorsque la suspension approche de ses fins de course.

La gamme BP-51 permet de régler indépendamment la compression et la détente directement sur le véhicule afin d'adapter le comportement de la suspension à la charge transportée, au terrain et aux préférences de conduite.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Gamme: BP-51

- Type: amortisseur arrière à gaz

- Position: arrière droit

- Configuration: Heavy

- Charge arrière recommandée: 300 à 1080 kg

- Technologie: bypass interne sensible à la position

- Diamètre interne: 51 mm

- Réglage: compression et détente indépendantes

- Corps: aluminium 6061 anodisé

- Réservoir: bonbonne séparée haute pression à azote

- Piston flottant: aluminium anodisé

- Fixation supérieure: œil

- Fixation inférieure: œil

- Longueur déployée: 623 mm

- Longueur comprimée: 392 mm

- Protection de tige: pare-pierre remplaçable

- Silentblocs: caoutchouc surdimensionné

- Durite: Téflon haute température DASH 6

- Finition: anodisation dure Type 3

- Vendu à l'unité

Fonction et usage:

- Conçu pour les véhicules recevant une charge arrière permanente importante

- Offre un amortissement adapté aux Ford Ranger aménagés, chargés ou équipés pour le voyage et le tout-terrain

- Le bypass interne favorise le confort autour de la hauteur de roulage

- L'amortissement augmente progressivement lorsque la suspension approche de ses fins de course

- Le réglage indépendant de la compression permet d'adapter la suspension à la charge et aux conditions de roulage

- Le réglage indépendant de la détente permet d'ajuster le contrôle du retour de suspension

- La bonbonne séparée augmente le volume d'huile disponible et améliore la gestion thermique

- Le corps aluminium favorise la dissipation de la chaleur et la résistance à la corrosion

Installation:

- Montage sur le train arrière droit

- Montage avec le kit de fixation OME VM80010012

- La version droite possède une durite plus longue

- L'amortisseur droit est monté devant le pont arrière

- Le pare-pierre long est monté sur l'amortisseur droit

- Montage à effectuer avec la suspension en détente

- Vérifier après montage que la durite ne présente aucun pli et ne touche aucun élément du châssis ou de la suspension

- Temps de montage indicatif: 15 minutes

Avantages:

- Technologie BP-51 hautes performances

- Réglages compression et détente indépendants

- Amortissement sensible à la position

- Adapté aux charges arrière élevées

- Excellent contrôle de la suspension en tout-terrain

- Confort préservé sur route

- Grand diamètre interne de 51 mm

- Volume d'huile élevé

- Excellente dissipation thermique

- Haute résistance à la corrosion

- Pare-pierre remplaçable

- Amortisseur reconstructible et revalvable