Le pare-chocs arrière ARB Summit MKII est spécialement conçu pour les Toyota Hilux Double Cab finitions SR5 et Rogue à partir de 2022, équipés d'une benne et de l'attelage Toyota d'origine.

Remplaçant le pare-chocs arrière d'origine, il associe une structure renforcée en acier à un marchepied supérieur en aluminium anodisé. Sa conception enveloppante améliore la protection de l'arrière de la benne et des parties basses du véhicule, tout en conservant une intégration particulièrement soignée avec les lignes du Hilux.

Ce modèle est conçu pour préserver le fonctionnement des principaux équipements d'origine, notamment les capteurs de stationnement arrière, les radars de surveillance des angles morts et le système d'alerte de circulation transversale arrière RCTA. Il conserve également les éclairages de plaque d'immatriculation et peut recevoir différents équipements électriques ou pneumatiques complémentaires.

Caractéristiques techniques:

- Pare-chocs arrière de remplacement avec marchepied intégré

- Acier

- Apprêt Metaprep améliorant la résistance à la corrosion

- Finition thermolaquée noir mat

- Panneaux fabriqués en tôle d'acier découpée au laser et pliée de 3 mm

- Platines de fixation au châssis en acier de nuance 350 et de 6 mm d'épaisseur

- Marchepied supérieur en aluminium anodisé antidérapant

- Deux emplacements de levage compatibles avec un cric

- Conservation des éclairages de plaque d'immatriculation d'origine

- Compatible avec les capteurs de stationnement arrière d'origine

- Compatible avec les radars de surveillance des angles morts

- Compatible avec le système RCTA d'alerte de circulation transversale arrière

- Emplacements prévus pour une prise Anderson 50 A, une caméra de remorque ARB et une sortie d'air comprimé ARB

- Masse approximative du pare-chocs, des supports de châssis et du nécessaire de montage: 30 kg

- Masse approximative des éléments d'origine déposés: 17 kg

- Augmentation nette approximative de la masse du véhicule: 13 kg

Attelage et remorquage:

Le pare-chocs ARB Summit MKII est conçu pour intégrer et réutiliser l'attelage Toyota d'origine. Il ne remplace pas la traverse d'attelage et n'est donc pas livré avec une boule, un crochet ou un faisceau de remorque.

ARB présente cette configuration avec un attelage de classe 4 pouvant atteindre une capacité de remorquage de 3,5 tonnes. La capacité réellement autorisée reste cependant limitée par les valeurs homologuées du véhicule, de l'attelage, de la boule et par la charge verticale maximale admise sur la boule. Il convient donc de toujours contrôler les données inscrites sur la carte grise et sur la plaque d'identification de l'attelage.

Compatibilité avec les équipements d'origine:

La conception du pare-chocs permet de transférer ou de conserver :

les quatre capteurs de stationnement arrière

les deux radars latéraux de surveillance des angles morts

le système d'alerte de circulation transversale arrière RCTA

les éclairages de plaque d'immatriculation

la prise de remorque d'origine

le faisceau électrique de remorque Toyota lorsqu'il est présent.

Des caches spécifiques et des joints sont fournis pour intégrer les radars arrière dans le nouveau pare-chocs. Leur position gauche ou droite doit être impérativement conservée lors du montage.

Fonction et usage:

Le pare-chocs arrière ARB Summit MKII renforce la protection des zones exposées du Toyota Hilux lors des déplacements off-road, des manœuvres, des utilisations professionnelles et des voyages sur pistes.

Sa structure contribue notamment à protéger :

les angles arrière de la benne

les parties basses de la carrosserie

la zone centrale située sous le hayon

les extrémités arrière du châssis

les équipements situés à proximité de l'attelage

Le marchepied supérieur en aluminium offre également une surface stable permettant d'accéder plus facilement à la benne, notamment pour charger, sangler ou récupérer du matériel.

Installation:

Le pare-chocs arrière d'origine doit être entièrement déposé. L'attelage Toyota et ses platines latérales sont également retirés temporairement, puis assemblés au pare-chocs ARB avant la repose de l'ensemble sur le châssis.

L'installation comprend notamment :

la dépose du pare-chocs arrière d'origine

la dépose temporaire de l'attelage Toyota

le transfert des logements et des capteurs de stationnement

le transfert des deux radars arrière

le remontage des éclairages de plaque

le remontage de la prise de remorque

la fixation du marchepied en aluminium

le contrôle du fonctionnement des capteurs, des radars et des éclairages

le réglage et le serrage de l'ensemble selon les couples préconisés par ARB.

Lorsque le véhicule ne possède pas de faisceau de remorque d'origine, ARB prévoit l'installation du faisceau 3600010 avec calculateur, associé à une prise 7 ou 12 broches. Cette opération nécessite une intervention sur le faisceau électrique du véhicule et l'utilisation de connecteurs étanches spécifiques.

En raison du poids de l'ensemble, du transfert des radars et des capteurs ainsi que de la dépose de l'attelage, l'installation par un professionnel qualifié disposant d'un équipement de levage adapté est fortement recommandée.

Avantages:

- Protection arrière renforcée en acier

- Intégration de l'attelage Toyota d'origine

- Conservation des capteurs de stationnement et des radars arrière

- Compatibilité avec le système RCTA

- Marchepied supérieur large en aluminium anodisé

- Deux points de levage directement intégrés

- Possibilité d'ajouter deux points de récupération de 8 tonnes

- Possibilité d'ajouter des tubes de protection sous la benne

- Emplacements prévus pour plusieurs accessoires électriques et pneumatiques

- Traitement anticorrosion et finition thermolaquée noir mat

- Augmentation nette de la masse limitée à environ 13 kg sans accessoires

- Aspect moderne et parfaitement intégré aux lignes arrière du Hilux.

Important:

L'attelage Toyota d'origine n'est pas fourni avec le pare-chocs.

La notice ARB impose l'utilisation de l'attelage Toyota d'origine portant la référence PZQ64-89171. Le montage sans cet attelage annule les valeurs de résistance et d'homologation communiquées par ARB pour le pare-chocs et les points de récupération optionnels.