L'amortisseur avant gauche OME BP-51 BP5190015L est conçu pour le Ford Ranger T9 2023+ et le Volkswagen Amarok 2023+. Il utilise un système hydraulique à bypass interne sensible à la position permettant d'adapter progressivement l'amortissement en fonction de la course de la suspension. Les réglages externes indépendants de compression et de détente permettent d'adapter son comportement à la charge, aux équipements du véhicule et aux conditions d'utilisation. Le corps et le réservoir déporté sont fabriqués en aluminium 6061 avec anodisation dure pour favoriser la dissipation thermique et la résistance à la corrosion. La technologie BP-51 utilise un alésage de 51 mm et un réservoir pressurisé à l'azote.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Gamme: BP-51

- Position: avant gauche

- Type: amortisseur coilover / jambe de suspension

- Technologie: bypass interne sensible à la position

- Construction: monotube avec réservoir déporté

- Diamètre d'alésage: 51 mm

- Corps: aluminium 6061

- Réservoir: aluminium 6061 déporté

- Finition: anodisation dure type III

- Gaz: azote haute pression

- Réglage de compression: externe et indépendant

- Réglage de détente: externe et indépendant

- Précharge du ressort: réglable

- Hauteur de suspension: réglable par modification de la précharge

- Flexible de réservoir: Téflon haute température Dash 6

- Longueur détendue: 569 mm

- Longueur comprimée: 437 mm

- Côté: gauche

- Vendu à l'unité

Fonction et usage:

- Contrôle des mouvements de suspension sur route et en tout-terrain

- Amortissement relativement souple autour de la hauteur de roulage

- Augmentation progressive de l'amortissement à l'approche des fins de course

- Réduction des talonnages lors des fortes compressions

- Contrôle de la détente à l'approche de l'extension maximale

- Réglage indépendant de la compression selon la charge et le terrain

- Réglage indépendant de la détente selon la charge et le comportement recherché

- Adaptation de la précharge en fonction des équipements installés à l'avant

Installation:

- Montage sur le train avant gauche

- Installation avec la référence droite BP5190015R sur le côté opposé

- Réservoir déporté positionné vers l'avant de la tourelle d'amortisseur

- Support de réservoir spécifique nécessaire

- Modification localisée du passage de roue côté droit uniquement selon la notice

- Précharge à régler avant installation de l'amortisseur sur le véhicule

- Utilisation obligatoire d'un compresseur de ressort pour modifier la précharge

- Précharge d'usine: 5 mm

- Réglage indicatif de précharge sans accessoire avant: 5 mm

- Réglage indicatif avec pare-chocs avant seul: 15 mm

- Réglage indicatif avec pare-chocs et treuil: 20 mm

- Réglage indicatif avec pare-chocs, treuil et protections additionnelles: 25 mm

- Contrôler le dégagement du flexible, du réservoir, du ressort et des éléments de suspension après montage

- Respecter les couples de serrage indiqués dans la notice OME

- Contrôler la géométrie du train avant après installation

- Temps de montage indicatif: 0h45

- Montage recommandé par un professionnel équipé

Avantages:

- Technologie à bypass interne sensible à la position

- Réglages externes indépendants de compression et de détente

- Large plage de réglage de l'amortissement

- Réservoir déporté augmentant le volume d'huile disponible

- Corps en aluminium favorisant la dissipation thermique

- Anodisation dure améliorant la résistance à la corrosion et à l'abrasion

- Précharge du ressort réglable

- Adaptation possible aux différentes charges et configurations d'équipement

- Conception spécifique au véhicule

- Amortisseur démontable et reconditionnable