Le pare-chocs avant ARB Summit MKII est spécialement conçu pour le Toyota Land Cruiser Prado 250 à partir de 2024. La notice de montage ARB mentionne précisément les finitions australiennes GX, GXL et Altitude. Pour les Land Cruiser 250 commercialisés sur le marché européen, la compatibilité doit être vérifiée selon la finition, le type de projecteurs et les systèmes d'aide à la conduite présents sur le véhicule.

Remplaçant la partie inférieure du pare-chocs avant d'origine, le Summit MKII associe une structure renforcée en acier à une conception enveloppante protégeant le centre, les angles et les parties basses de la face avant. Ses ailes multi-plis relevées et effilées sont conçues pour offrir une résistance élevée tout en limitant l'impact du pare-chocs sur l'angle d'approche.

Ce modèle intègre des blocs optiques ARB multifonctions à LED, des panneaux de protection inférieurs, deux emplacements de levage, deux supports d'antenne ainsi que les emplacements nécessaires à l'installation d'un treuil et de projecteurs longue portée.

Sa conception permet également de repositionner les principaux équipements d'origine du Prado 250, notamment le radar des aides à la conduite, la caméra frontale et les quatre capteurs de stationnement lorsqu'ils sont présents. Lorsqu'il est installé conformément aux instructions ARB, son système de fixation est conçu pour conserver le fonctionnement du système d'airbag SRS.

Caractéristiques techniques:

- Pare-chocs avant de remplacement avec pare-buffle intégré.

- Acier zingué pour améliorer la résistance à la corrosion.

- Apprêt anticorrosion Metaprep.

- Finition thermolaquée noir mat.

- Épaisseur des ailes et des panneaux: 3 mm.

- Diamètre des tubes extérieurs et du tube transversal central: 60,3 mm.

- Épaisseur des tubes: 2,6 mm.

- Rayon des ailes et de la partie centrale: 30 mm.

- Ailes multi-plis relevées et effilées favorisant la résistance et l'angle d'approche.

- Conception à panneaux segmentés favorisant la rigidité et la circulation de l'air.

-Panneaux de protection inférieurs centraux et latéraux inclus.

- Fixation renforcée directement sur les longerons du châssis à l'aide de supports spécifiques et de boulons haute résistance.

- Deux emplacements de levage compatibles avec un cric ARB Jack ou Hi-Lift.

- Deux supports d'antenne intégrés sur le tube transversal central.

- Emplacements prévus pour l'installation de projecteurs longue portée ARB Intensity, ARB Solis ou de certains projecteurs Bushranger.

- Cache d'ouverture de treuil en aluminium thermolaqué noir mat inclus lorsque le véhicule n'est pas équipé d'un treuil.

- Conception déclarée conforme aux exigences ADR et compatible avec le système d'airbag SRS par ARB, sous réserve d'une installation conforme.

Poids et encombrement:

Selon les données techniques ARB fournies:

Masse approximative du pare-chocs, de ses supports de châssis et du nécessaire de montage: 99 kg.

Masse approximative des éléments d'origine déposés lors de l'installation: 15 kg.

Augmentation nette approximative de la masse du véhicule: 84 kg, hors treuil, projecteurs et accessoires.

Augmentation approximative de la longueur totale du véhicule: 174 mm.

Éclairage intégré:

Le pare-chocs est livré avec deux blocs optiques ARB multifonctions regroupant:

les feux antibrouillard LED ;

les feux de jour LED / DRL ;

les clignotants LED séquentiels ;

les feux de position et de gabarit LED ;

des lentilles transparentes.

Cette conception tout-en-un permet d'intégrer les différentes fonctions d'éclairage et de signalisation dans un seul bloc optique de chaque côté du pare-chocs.

Intégration électrique et système CANBUS:

Le nécessaire de montage comprend notamment:

le module ARB CAN Connect

le faisceau de pare-chocs ARB 3501200

le faisceau adaptateur spécifique au Prado 250 3521110

Le faisceau 3521110 se raccorde au réseau CANBUS du véhicule à l'aide de connecteurs de type plug-and-play. Cette solution évite de modifier directement le faisceau électrique d'origine et permet au module ARB CAN Connect de commander les différentes fonctions d'éclairage du pare-chocs.

Le Toyota Prado 250 peut être équipé de deux systèmes de gestion des feux de route:

AHB: activation et désactivation automatiques des feux de route ;

AHS: système adaptatif maintenant les feux de route actifs tout en réduisant l'éclairage dans certaines zones.

Lors de l'installation, le technicien doit sélectionner la configuration AHB ou AHS correspondant au véhicule dans l'application gratuite ARB CAN Connect. Cette configuration permet notamment d'assurer une commande adaptée des projecteurs longue portée additionnels.

Compatibilité avec les équipements d'origine:

La conception du Summit MKII permet de transférer ou de repositionner, selon l'équipement du véhicule:

les quatre capteurs de stationnement avant

la caméra frontale

le radar des systèmes d'aide à la conduite

les fonctions d'éclairage et de signalisation avant

Le kit comprend les logements nécessaires aux capteurs ainsi que les supports de repositionnement du radar et de la caméra. Des rallonges de faisceau sont également prévues pour les capteurs situés aux extrémités du pare-chocs.

Le radar doit être réglé avec précision après son repositionnement. Sa face avant doit être placée perpendiculairement au sol, avec une tolérance maximale de ± 1°. Un mauvais positionnement peut perturber le fonctionnement des aides à la conduite.

Compatibilité avec un treuil:

Le pare-chocs ARB Summit MKII peut recevoir certains treuils électriques à montage bas Warn, Magnum, Bushranger et Smittybilt présentant une capacité nominale maximale d'environ 4,5 tonnes.

L'installation d'un treuil nécessite obligatoirement:

le kit de montage de treuil ARB 3501290, vendu séparément.

Lorsque le véhicule ne reçoit pas de treuil, l'ouverture centrale est refermée par le panneau en aluminium thermolaqué noir mat fourni avec le pare-chocs.

Fonction et usage:

Le pare-chocs avant ARB Summit MKII est destiné à renforcer la protection de la face avant du Toyota Land Cruiser 250 lors des déplacements tout-terrain, des franchissements, des voyages sur pistes et des utilisations professionnelles sur terrains difficiles.

Sa structure enveloppante contribue notamment à protéger:

la partie centrale de la face avant

les angles du véhicule

la calandre

les optiques avant

les composants situés derrière le pare-chocs

les parties basses de la face avant

Les ailes relevées et effilées réduisent l'encombrement aux extrémités afin de préserver autant que possible l'angle d'approche. Les panneaux inférieurs centraux et latéraux complètent la protection sous le pare-chocs tout en maintenant une circulation d'air adaptée vers les radiateurs et les échangeurs.

Le pare-chocs constitue également une plateforme permettant d'intégrer un treuil électrique, des projecteurs longue portée et des antennes radio.

Les deux ouvertures présentes dans la partie basse sont uniquement conçues comme des points de levage pour un cric ARB Jack ou Hi-Lift. Elles ne doivent pas être présentées comme des points de remorquage ou de récupération.

Installation:

Le Summit MKII se fixe directement sur les longerons du châssis à l'aide de supports renforcés spécifiques au Land Cruiser Prado 250.

Son installation comprend notamment:

la dépose de la calandre et des habillages supérieurs ;

la dépose partielle du pare-chocs avant d'origine ;

la découpe de la partie inférieure du bouclier d'origine ;

la découpe des extrémités du bouclier et des élargisseurs d'ailes selon les repères ARB ;

la dépose de la traverse de pare-chocs d'origine ;

la mise en place des tubes de renfort internes et des supports de châssis ARB ;

le montage du pare-chocs sur les supports renforcés ;

le perçage de quatre trous de verrouillage dans les platines de fixation ;

l'application d'une protection anticorrosion sur les zones percées ;

le transfert des quatre capteurs de stationnement ;

le repositionnement de la caméra frontale ;

le repositionnement et le réglage du radar ;

l'installation du module ARB CAN Connect et des faisceaux électriques ;

le raccordement des nouveaux blocs optiques LED ;

l'adaptation des passages de roue intérieurs ;

l'installation des panneaux de protection inférieurs ;

le contrôle du fonctionnement des éclairages, des capteurs, de la caméra et des aides à la conduite.

Un espace régulier d'environ 15 à 20 mm doit être conservé entre le pare-chocs ARB et les éléments de carrosserie. Le positionnement vertical des ailes doit également être ajusté selon les valeurs indiquées dans la notice ARB.

Le raccordement du faisceau adaptateur CANBUS s'effectue dans l'habitacle, du côté droit du véhicule. Cette position doit également être utilisée sur les véhicules à conduite à gauche, car le connecteur similaire présent du côté gauche ne comporte pas les connexions nécessaires au fonctionnement du système.

En raison du poids du pare-chocs, des opérations de découpe et de perçage ainsi que des interventions sur le radar, la caméra, le réseau CANBUS et les systèmes de sécurité du véhicule, l'installation par un professionnel qualifié disposant d'un équipement de levage adapté est fortement recommandée.

Avantages:

- Protection frontale renforcée en acier.

- Structure enveloppante protégeant le centre, les angles et les parties basses de la face avant.

- Ailes et panneaux en acier de 3 mm d'épaisseur.

- Tubes de protection de 60,3 mm de diamètre.

- Ailes multi-plis relevées et effilées limitant la perte d'angle d'approche.

- Panneaux segmentés favorisant la résistance et la circulation de l'air.

- Panneaux de protection inférieurs centraux et latéraux inclus.

- Compatibilité avec certains treuils électriques jusqu'à environ 4,5 tonnes de capacité nominale.

- Kit de montage de treuil disponible séparément.

- Cache de treuil fourni pour conserver une finition fermée en l'absence de treuil.

- Deux points de levage directement intégrés.

- Supports pour projecteurs et antennes intégrés.

- Éclairage LED multifonction directement intégré.

- Clignotants LED séquentiels.

- Module ARB CAN Connect et faisceaux spécifiques au Prado 250 inclus.

- Gestion des configurations de feux de route AHB et AHS.

- Conservation du radar, de la caméra frontale et des capteurs de stationnement selon l'équipement du véhicule.

- Conception compatible avec le système d'airbag SRS sous réserve d'un montage conforme.