Le pare-chocs avant ARB Summit MKII est spécialement conçu pour le Toyota Land Cruiser Prado 250 de millésime MY24, dans les finitions australiennes VX et Kakadu.

Fabriqué en acier, il remplace la partie inférieure du bouclier d'origine afin de renforcer la protection de la face avant. Ses ailes relevées et effilées, associées à une structure tubulaire de 60,3 mm, apportent une protection enveloppante tout en limitant l'incidence du pare-chocs sur l'angle d'approche.

Cette référence intègre les équipements nécessaires au maintien de la caméra avant, du radar, des capteurs de stationnement et des fonctions d'éclairage pilotées par le réseau CAN du véhicule.

Caractéristiques techniques:

Pare-chocs avant de remplacement avec pare-buffle

Acier avec traitement anticorrosion par zingage

Apprêt anticorrosion Metaprep

Finition thermolaquée noir mat

Épaisseur des ailes et des panneaux: 3 mm

Diamètre des tubes extérieurs et du tube transversal central: 60,3 mm

Épaisseur des tubes : 2,6 mm

Rayon des ailes et de la partie centrale: 30 mm

Panneaux de protection inférieurs centraux et latéraux inclus

Deux points de levage compatibles avec un cric

Deux supports d'antenne intégrés

Emplacements prévus pour des projecteurs additionnels

Compatible avec un treuil grâce au kit de montage spécifique

Poids et encombrement:

Poids approximatif du pare-chocs, des supports de châssis et du nécessaire de montage: 99 kg

Poids approximatif des éléments d'origine déposés: 15 kg

Augmentation nette approximative du poids du véhicule: 84 kg

Augmentation approximative de la longueur totale du véhicule: 174 mm

Le poids d'un éventuel treuil, de projecteurs et des autres accessoires doit être ajouté à cette valeur.

Éclairage intégré:

Le pare-chocs est livré avec deux blocs optiques ARB multifonctions à LED comprenant :

des feux antibrouillard LED

des feux de jour LED ou DRL

des clignotants LED séquentiels

des feux de position et de gabarit

des lentilles transparentes

Ces différentes fonctions sont réunies dans des blocs directement intégrés aux ailes du pare-chocs. Le Summit MKII comporte également des emplacements permettant de monter des projecteurs ARB Intensity, Intensity IQ, Solis ou certains modèles Bushranger.

Interface CAN-Bus incluse

Le kit du pare-chocs 3421881 comprend les éléments nécessaires au raccordement de l'éclairage ARB au réseau électronique du Land Cruiser Prado 250 :

faisceau ARB pour module CAN 3501200

adaptateur CAN-Bus spécifique au Prado 2024+ 3521110

module ARB CAN Connect, référence CANDEC

Le module interprète les informations transmises par le réseau CAN du véhicule afin de commander les feux de jour, les feux de position, les clignotants, les feux de détresse, les antibrouillards et, selon l'installation, les projecteurs additionnels.

L'adaptateur 3521110 utilise un raccordement de type plug-and-play sur un connecteur du véhicule. Il se monte du côté droit de l'habitacle, y compris sur les véhicules avec conduite à gauche. Cette solution évite normalement de couper ou de modifier directement le faisceau CAN d'origine.

Compatibilité avec les équipements d'origine:

Le Summit MKII 3421881 est conçu pour permettre le maintien des principaux équipements de sécurité et d'assistance du Prado 250 :

radar avant

régulateur de vitesse adaptatif

caméra frontale

système de vision panoramique

quatre capteurs de stationnement avant

fonctions d'éclairage et de signalisation

système d'airbag SRS, sous réserve d'une installation conforme aux instructions ARB

Le kit comprend notamment :

les supports supérieur et inférieur de repositionnement du radar

le support de caméra

le cache de protection de caméra

quatre logements pour les capteurs de stationnement

le faisceau et l'interface CAN spécifiques

La notice prévoit un repositionnement du radar dans la partie centrale du pare-chocs. Sa face avant doit être réglée perpendiculairement au sol, avec une tolérance indiquée par ARB de plus ou moins un degré.

La conformité ADR annoncée par ARB correspond à la réglementation australienne et ne constitue pas, à elle seule, une homologation routière française.

Compatibilité avec un treuil:

Le pare-chocs est compatible avec certains treuils électriques à montage bas grâce au kit 3501300, vendu séparément.

La platine et les éléments de montage du treuil ne sont donc pas compris dans la référence 3421881.

Lorsque le véhicule n'est pas équipé d'un treuil, l'ouverture centrale est fermée par un panneau en aluminium embouti avec finition thermolaquée noir mat.

Fonction et usage:

Le pare-chocs avant ARB Summit MKII améliore la protection du Toyota Land Cruiser Prado 250 lors des déplacements sur pistes, des franchissements et des utilisations sur terrains difficiles.

Sa structure contribue à protéger :

la partie centrale de la face avant

les angles du véhicule

la calandre et les optiques

les radiateurs et échangeurs

les composants situés derrière le bouclier

les parties basses du soubassement avant

Les ailes en acier de 3 mm adoptent une forme multi-plis relevée et effilée. Cette conception augmente leur rigidité tout en réduisant leur encombrement aux extrémités du véhicule. Les panneaux inférieurs centraux et latéraux complètent la protection sous le pare-chocs.

Les deux ouvertures présentes dans le panneau inférieur sont des points de levage destinés à un cric ARB Jack ou Hi-Lift. Elles ne doivent pas être utilisées comme points de remorquage ou de récupération.

Installation:

Le Summit MKII adopte une conception dite « bumper-cut ». La partie supérieure de la face avant d'origine est conservée, tandis que la partie inférieure du bouclier doit être découpée pour intégrer le pare-chocs ARB.

L'installation comprend notamment :

la dépose des habillages et de la partie inférieure du bouclier

la découpe horizontale du pare-chocs d'origine

la découpe partielle des élargisseurs d'ailes

le retrait du renfort frontal d'origine

la pose de traverses internes et de supports renforcés sur le châssis

l'installation du pare-chocs sur les supports

le perçage de quatre trous de verrouillage

le repositionnement du radar

le repositionnement de la caméra avant

le transfert des quatre capteurs de stationnement

le raccordement du faisceau et du module CAN-Bus

le montage des blocs d'éclairage LED

la pose des panneaux de protection inférieurs

Les instructions imposent un espace régulier d'environ 15 à 20 mm entre le pare-chocs et la face avant du véhicule. La hauteur doit également être ajustée afin d'obtenir une distance de 140 à 145 mm entre le bas de l'aile avant et le dessus de l'aile du pare-chocs ARB.

La notice montre également que les élargisseurs d'ailes d'origine doivent être découpés dans l'alignement de la carrosserie. Cette opération est irréversible.

En raison du poids de l'ensemble, des découpes nécessaires et des interventions sur le radar, la caméra, les capteurs et le réseau CAN-Bus, une installation par un professionnel qualifié est fortement recommandée.

Avantages:

Structure renforcée en acier.

Ailes et panneaux de 3 mm d'épaisseur.

Tubes de protection de 60,3 mm de diamètre.

Protection enveloppante de la face avant.

Forme relevée limitant la perte d'angle d'approche.

Panneaux inférieurs centraux et latéraux inclus.

Supports de radar et de caméra inclus.

Compatibilité avec les quatre capteurs de stationnement avant.

Interface CAN-Bus spécifique au Prado 250 incluse.

Blocs d'éclairage multifonctions à LED.

Clignotants LED séquentiels.

Compatibilité avec certains treuils électriques.

Deux points de levage intégrés.

Deux supports d'antenne intégrés.

Emplacements pour projecteurs additionnels.

Traitement anticorrosion et finition noir mat.

Incompatibilités et points de vigilance:

Référence ARB développée pour les finitions australiennes Prado VX et Kakadu. La compatibilité avec les finitions européennes doit être contrôlée à partir du véhicule, de ses équipements et de son numéro de série.

Découpe obligatoire du bouclier d'origine.

Découpe obligatoire des élargisseurs d'ailes.

Kit de montage de treuil 3501300 vendu séparément.

Installation et réglage précis du radar indispensables.

Configuration du module ARB CAN Connect nécessaire après le montage.

Le poids du treuil et des accessoires doit être ajouté aux 84 kg d'augmentation nette annoncée.