Le SmartBar SpartanBar est un pare-chocs avant de remplacement en polyéthylène conçu spécifiquement pour l'Isuzu D-Max 2020-2024 non équipé de capteurs de stationnement avant.

Sa structure creuse en polyéthylène est conçue pour absorber progressivement une partie de l'énergie générée lors d'un impact. Le matériau peut ensuite retrouver sa forme après certains chocs, tout en offrant une solution plus légère qu'un pare-chocs avant traditionnel en acier. Le polyéthylène utilisé est recyclable, stabilisé contre les UV et insensible à la corrosion.

Cette référence correspond à la version compatible avec l'installation d'un treuil. Elle reçoit un ensemble de supports métalliques et une platine dédiée permettant d'intégrer le treuil derrière le SpartanBar. ARB indique une compatibilité avec des treuils pouvant atteindre jusqu'à environ 4.5 tonnes, selon le modèle et la configuration retenus.

Le pare-chocs dispose également d'emplacements permettant l'installation de projecteurs additionnels et d'une antenne. Il peut être associé aux protections sous véhicule et aux anneaux de remorquage ARB prévus pour cette application.

Caractéristiques techniques:

- Protection frontale ARB SmartBar de type SpartanBar

- Pare-chocs avant de remplacement

- Version compatible avec l'installation d'un treuil

- Non destiné aux véhicules équipés de capteurs de stationnement avant

- Fabrication en polyéthylène PE recyclable, stabilisé contre les UV, et insensible à la corrosion

- Structure creuse conçue pour absorber progressivement l'énergie d'un impact

- Couleur noire

- Finition grainée et rugueuse

- Poids supplémentaire annoncé: 42 kg

- Augmentation de la longueur du véhicule: 235 mm

- Protections inférieures latérales intégrées à la conception

- Emplacements prévus pour l'installation de projecteurs additionnels

- Support pour antenne CB intégré

- Compatible avec les protections sous véhicule ARB UVA et UVP correspondantes

- Compatible avec les anneaux de remorquage ARB prévus pour l'application

- Conception compatible avec les systèmes d'airbag et les équipements de sécurité et d'aide à la conduite prévus par ARB

- Conforme aux exigences australiennes ADR et compatible avec le système SRS Airbag selon ARB

- Fabriqué en Australie

Fonction et usage:

- Le SpartanBar permet de renforcer la protection de la face avant et des principaux éléments mécaniques de l'Isuzu D-Max tout en limitant la masse ajoutée sur le train avant.

- Contrairement à une protection métallique principalement fondée sur sa rigidité, sa construction creuse en polyéthylène est conçue pour se déformer lors d'un impact afin d'en absorber une partie de l'énergie. - - Cette conception contribue à limiter les contraintes supplémentaires appliquées à la suspension, aux pneumatiques et au système de freinage par rapport à des protections métalliques plus lourdes.

- Il convient aussi bien à une utilisation quotidienne qu'aux déplacements sur piste, aux travaux professionnels et aux sorties off-road.

Compatibilité avec un treuil :

Le SA263BL264 reçoit un kit de supports ARB, comprenant notamment la platine centrale destinée à recevoir le treuil et son guide-câble.

Le guide-câble et le treuil se fixent sur cette platine avec la visserie fournie avec le treuil. L'orientation de la poignée et de la commande d'embrayage doit être adaptée à l'espace disponible et réalisée conformément aux instructions du fabricant du treuil.

Le système accepte notamment certains treuils Warn et Bushranger jusqu'à 4.5 tonnes. La compatibilité doit néanmoins être vérifiée en fonction des dimensions du treuil, de son guide-câble et de l'emplacement de son boîtier de commande.

Antibrouillards et éclairages:

La documentation de montage confirme que les antibrouillards d'origine peuvent être démontés du pare-chocs d'origine puis réinstallés directement dans le SpartanBar sur les véhicules qui en sont équipés.

Le SpartanBar reçoit également ses propres fonctions de clignotants et de feux de position. La fiche technique ARB actuelle indique les caractéristiques suivantes :

- Éclairage à incandescence

- Lentille transparente

- Ampoule P21W

- Ampoule de couleur orange

Le raccordement nécessite une intervention sur le faisceau électrique du véhicule. ARB recommande que le câblage soit réalisé par un électricien automobile qualifié.

Accessoires compatibles:

- 3500630 : support de plaque d'immatriculation basculant

- SAAMB25 : support vertical pour antenne

- BP80557 : kit de feux antibrouillard additionnels pour les véhicules sans antibrouillards d'origine

Installation:

Le montage nécessite une modification du pare-chocs d'origine. La documentation fournit des gabarits de découpe spécifiques au D-Max 2020-2024.

L'installation comprend notamment :

- La dépose de la calandre et du pare-chocs avant

- La déconnexion du faisceau d'éclairage

- La dépose de la traverse de pare-chocs d'origine

- L'adaptation du déflecteur d'air

- La découpe partielle de la calandre

- Le traçage puis la découpe de la partie basse du bouclier d'origine avec les gabarits ARB

- L'installation des supports métalliques sur les longerons du châssis

- L'installation de la platine et du treuil

- Le raccordement des clignotants et des feux de position

- Le transfert des antibrouillards d'origine lorsqu'ils sont présents

- Le centrage et le réglage du SpartanBar

- L'installation des protections inférieures latérales

La notice prévoit des instructions de découpe distinctes selon que le véhicule possède ou non des élargisseurs d'ailes.

Un gabarit supplémentaire peut être nécessaire pour le montage sur certains D-Max fabriqués en 2023. Cette information doit être vérifiée avant l'installation.

Une installation professionnelle est recommandée en raison des opérations de démontage, de découpe, d'ajustement, de câblage et d'installation du treuil.

Avantages:

- Protection frontale renforcée par rapport au bouclier d'origine

- Version compatible avec l'installation d'un treuil

- Structure creuse favorisant l'absorption progressive des impacts

- Capacité du polyéthylène à retrouver sa forme après certains chocs

- Masse réduite par rapport à de nombreuses protections métalliques

- Contraintes limitées sur la suspension et le train avant

- Polyéthylène stabilisé contre les UV, insensible à la corrosion, et recyclable

- Surface noire grainée et rugueuse adaptée à une utilisation off-road

- Compatibilité avec les antibrouillards d'origine selon l'équipement du véhicule

- Possibilité d'installer des projecteurs additionnels et une antenne