La platine de treuil N4 Offroad est conçue pour permettre l'installation d'un treuil directement derrière le pare-chocs d'origine de l'Isuzu D-Max III 2020+, tout en conservant l'apparence extérieure du véhicule.

Fabriquée en acier de 6 mm d'épaisseur, elle vient se fixer sur les points de fixation d'origine de la crash bar. Son intégration derrière le pare-chocs permet de positionner le treuil de manière discrète, seule une découpe localisée derrière l'emplacement de la plaque d'immatriculation étant nécessaire pour permettre le passage de l'écubier.

La platine a notamment été testée avec un treuil WARN VR Evo 12S et un treuil ARB, qui peuvent être installés sans déport du boîtier de gestion.

Caractéristiques techniques:

- Platine de montage pour treuil

- Construction en acier

- Épaisseur: 6 mm

- Finition peinture RAL 9005

- Fixation sur les points d'origine de la crash bar

- Supports et visserie nécessaires au montage fournis

- Compatible avec treuil WARN VR Evo 12S

- Compatible avec treuil ARB

- Conception et fabrication françaises

Fonction et usage:

- Permet l'installation d'un treuil derrière le pare-chocs d'origine

- Intégration discrète permettant de conserver le pare-chocs d'origine du véhicule

- Fixation spécifique sur la structure avant du véhicule

- Conception adaptée aux utilisations routières, professionnelles et off-road

Installation:

- Le montage nécessite la dépose du pare-chocs, de la calandre et de la crash bar d'origine.

- Les supports et la platine sont ensuite installés sur le véhicule avant la mise en place du treuil et de son câblage.

- Le câble des radars est repositionné afin de permettre l'intégration de l'ensemble.

- Une découpe localisée du pare-chocs est nécessaire derrière l'emplacement de la plaque d'immatriculation pour permettre le passage de l'écubier.

- Des cales spécifiques sont installées sur les versions 2024+.

- Le pare-chocs et les éléments déposés sont ensuite remontés.

Avantages:

- Installation d'un treuil avec conservation du pare-chocs d'origine

- Platine robuste en acier de 6 mm

- Montage sur les points de fixation d'origine de la crash bar

- Intégration discrète derrière le pare-chocs

- Découpe limitée à la zone située derrière la plaque d'immatriculation

- Installation testée avec les treuils WARN VR Evo 12S et ARB

- Aucun déport du boîtier de gestion nécessaire avec les treuils testés

- Kit de montage et visserie spécifiques fournis