Le réservoir auxiliaire LRA F250DCSBA est conçu pour le Ford F250 XLT diesel double cabine benne courte, en transmission 4 roues motrices. Il ajoute une capacité carburant de 125 litres et s'installe du côté droit de l'arbre de transmission, devant l'essieu arrière. Cette réserve complémentaire permet d'augmenter le carburant embarqué pour les voyages longue distance, les pistes, les raids et les déplacements en zones isolées.

Ce réservoir fonctionne avec une pompe électrique qui transfère le carburant vers le réservoir principal d'origine. Une commande avec jauge est installée dans l'habitacle afin d'indiquer le fonctionnement de la pompe et le niveau du réservoir auxiliaire. Le point de remplissage d'origine est remplacé par un double point de remplissage. L'échappement standard doit être modifié afin de sortir côté droit, devant la roue arrière. LRA fournit deux coudes cintrés pour cette modification, indiquée comme difficile dans la notice. La roue de secours reste conservée.

Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise afin d'optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis. Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu'une chambre d'expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d'un usage tout-terrain prolongé.

Caractéristiques techniques :

- Type : Réservoir auxiliaire
- Référence : F250DCSBA
- Capacité : 125 litres
- Compatibilité véhicule : Ford F250 XLT
- Années compatibles : 2001 à 2007
- Motorisation compatible : diesel
- Carrosserie : double cabine
- Configuration : benne courte
- Transmission : 4 roues motrices
- Position : côté droit de l'arbre de transmission
- Emplacement : devant l'essieu arrière
- Échappement : modification nécessaire
- Modification échappement : sortie côté droit devant la roue arrière
- Pièces fournies pour échappement : 2 coudes cintrés
- Niveau de difficulté échappement : modification indiquée comme difficile par LRA
- Point de remplissage : double point de remplissage
- Pompe de transfert : pompe électrique vers le réservoir principal d'origine
- Jauge / commande : commande avec jauge LRA PG210 intégrée dans l'habitacle
- Roue de secours : conservée
- Temps de montage estimé : 7 heures
- Fabrication : Australie