Le réservoir de remplacement LRA HR4DRA7ATR est conçu pour le Isuzu D-Max MY09, MY10 et MY11 diesel, en carrosserie Dual, avec transmission automatique. Avec sa capacité de 115 litres, il remplace le réservoir d'origine afin d'augmenter l'autonomie carburant pour les voyages, les raids, les pistes et les déplacements en zones isolées.

Ce réservoir s'installe du côté gauche de l'arbre de transmission, avec échappement standard, point de remplissage d'origine et roue de secours conservés. La notice indique la dépose du réservoir d'origine, la reprise de l'ensemble pompe/jauge d'origine, le raccourcissement de la durite de remplissage de 35 mm, le raccourcissement de la durite de remplissage rapide de 130 mm, la modification du bras de flotteur, la dépose temporaire de l'arbre de transmission, l'installation d'un support secondaire avant et le repositionnement du reniflard de pont sur un point haut adapté.

Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise afin d'optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis. Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu'une chambre d'expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d'un usage tout-terrain prolongé.

Caractéristiques techniques :

- Type : Réservoir de remplacement
- Référence : HR4DRA7ATR
- Capacité : 115 litres
- Compatibilité véhicule : Isuzu D-Max MY09, MY10 et MY11 2008 à 2011
- Motorisation compatible : Diesel
- Carrosserie : Dual
- Transmission : 4WD ; 2WD pour Holden Colorado RC
- Configuration requise : Transmission automatique uniquement
- Réservoir remplacé : Réservoir d'origine
- Position : Côté gauche de l'arbre de transmission
- Échappement : Standard
- Point de remplissage : Standard
- Jauge : Ensemble pompe/jauge d'origine repris, bras de flotteur à modifier
- Roue de secours : Conservée
- Incompatibilités particulières : Non compatible avec la transmission manuelle
- Temps de montage estimé : 3 heures
- Fabrication : Australie