Le réservoir de remplacement LRA HR4ERAR est conçu pour l'Isuzu D-Max essence, en carrosserie Single ou Dual, de 2007 à 2011. Avec sa capacité de 115 litres, il remplace le réservoir d'origine afin d'augmenter l'autonomie carburant pour les voyages, les raids, les pistes et les déplacements en zones isolées. La page LRA précise que ce modèle convient aux versions essence et aux modèles 2WD High-Rider concernés.

Ce réservoir s'installe du côté gauche de l'arbre de transmission, avec échappement standard, point de remplissage d'origine et roue de secours conservés. La notice indique que le réservoir remplace celui d'origine, sans modification d'échappement, avec reprise de l'ensemble pompe/jauge d'origine, raccourcissement de la durite de remplissage de 60 mm, raccourcissement de la durite de remplissage rapide de 130 mm, modification du bras de flotteur, déplacement temporaire de l'arbre de transmission, déplacement du reniflard de pont et repose du filtre à carburant sur son nouveau point de fixation.

Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise afin d'optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis. Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu'une chambre d'expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d'un usage tout-terrain prolongé.

Caractéristiques techniques :

- Type : Réservoir de remplacement
- Référence : HR4ERAR
- Capacité : 115 litres
- Compatibilité véhicule : Isuzu D-Max 2007 à 2011
- Motorisation compatible : Essence
- Carrosserie : Single ou Dual
- Transmission : 4WD ; 2WD High-Rider selon véhicule
- Réservoir remplacé : Réservoir d'origine
- Position : Côté gauche de l'arbre de transmission
- Échappement : Standard
- Point de remplissage : Standard
- Jauge : Ensemble pompe/jauge d'origine repris, bras de flotteur à modifier
- Roue de secours : Conservée
- Temps de montage estimé : 3 heures
- Fabrication : Australie