Le réservoir de remplacement LRA MTMLDC est conçu pour le Mitsubishi L200 ML / MN diesel 4WD, en carrosserie Single, Extra ou Dual, de 2005 à 2014. Avec sa capacité de 120 litres, il remplace le réservoir d'origine afin d'augmenter l'autonomie carburant pour les voyages, les raids, les pistes et les déplacements en zones isolées.

Ce réservoir s'installe du côté gauche de l'arbre de transmission, avec échappement standard, point de remplissage d'origine et roue de secours conservés. La page LRA précise qu'il convient uniquement aux véhicules sans blocage de différentiel arrière d'origine. La notice indique la dépose du réservoir standard, le déplacement temporaire de l'arbre de transmission vers le côté droit, le déplacement du support de câble de frein à main, la reprise de l'ensemble jauge/prélèvement d'origine, l'installation d'une valve anti-retournement, le raccordement des durites et la modification de la durite de remplissage rapide.

Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise afin d'optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis. Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu'une chambre d'expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d'un usage tout-terrain prolongé.

Caractéristiques techniques :

- Type : Réservoir de remplacement
- Référence : MTMLDC
- Capacité : 120 litres
- Compatibilité véhicule : Mitsubishi L200 ML / MN 2005 à 2014
- Motorisation compatible : Diesel
- Carrosserie : Single, Extra ou Dual
- Transmission : 4WD
- Configuration requise : Véhicule sans blocage de différentiel arrière d'origine
- Réservoir remplacé : Réservoir d'origine
- Position : Côté gauche de l'arbre de transmission
- Échappement : Standard
- Point de remplissage : Standard
- Jauge : Ensemble jauge/prélèvement d'origine repris, bras de flotteur pouvant être rallongé de 60 mm
- Roue de secours : Conservée
- Temps de montage estimé : 3 heures
- Fabrication : Australie