Le réservoir de remplacement LRA TLC100DFR-A est conçu pour le Toyota Land Cruiser HZJ105 diesel, en carrosserie break, 4 roues motrices. Il remplace le réservoir principal avant d'origine et porte la capacité carburant à 145 litres. Cette capacité supplémentaire permet d'embarquer davantage de carburant pour les voyages longue distance, les pistes, les raids et les déplacements en zones isolées.

Positionné du côté gauche de l'arbre de transmission, ce réservoir conserve le point de remplissage standard, l'échappement standard et le fonctionnement d'origine du système carburant. Il est destiné uniquement aux modèles à pont rigide avec boîte automatique et ne convient pas aux versions avec suspension avant indépendante. La notice précise que le réservoir reprend la soupape de retournement d'origine, avec modification de l'ensemble jauge / prélèvement carburant selon les instructions LRA.

Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise afin d'optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis. Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu'une chambre d'expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d'un usage tout-terrain prolongé.

Caractéristiques techniques :

- Type : Réservoir de remplacement
- Référence : TLC100DFR-A
- Capacité : 145 litres
- Compatibilité véhicule : Toyota Land Cruiser HZJ105
- Années compatibles : 1998 à 2006
- Motorisation compatible : diesel
- Carrosserie : break
- Transmission : 4 roues motrices
- Configuration requise : modèle à pont rigide avec boîte automatique
- Incompatibilité : ne convient pas aux versions avec suspension avant indépendante
- Réservoir remplacé : réservoir principal avant d'origine
- Position : côté gauche de l'arbre de transmission
- Échappement : standard
- Point de remplissage : standard
- Roue de secours : conservée
- Fonctionnement : identique à l'origine selon notice LRA
- Éléments repris : soupape de retournement d'origine
- Jauge / prélèvement carburant : ensemble d'origine repris et modifié selon notice LRA
- Temps de montage estimé : 4 heures
- Fabrication : Australie