Ressorts hélicoïdaux avant OME-4001 – Isuzu D-Max 2020+ / Toyota Hilux Vigo / Land Cruiser GRJ150 (réhausse +50 mm)

Ressorts progressifs – Montage uniquement avec amortisseurs OME Nitrocharger Plus ou MT64

Les ressorts OME-4001 sont conçus pour l'essieu avant des Isuzu D-Max (2020+), Toyota Hilux Vigo et Land Cruiser GRJ150, dans une configuration rehaussée. Développés par Old Man Emu, marque australienne du groupe ARB, ils répondent à un cahier des charges basé sur des conditions réelles d'utilisation en environnement exigeant.

Ces ressorts adoptent une conception progressive, permettant d'ajuster la réponse de la suspension en fonction de la charge et du niveau de compression. En début de course, ils favorisent le confort et la souplesse, tandis qu'en compression plus importante, ils offrent un maintien accru pour stabiliser le véhicule, notamment en tout-terrain ou en présence d'équipements additionnels à l'avant.

La réhausse d'environ +50 mm permet d'augmenter la garde au sol et d'améliorer les angles d'attaque, tout en conservant une géométrie cohérente du train avant lorsqu'ils sont associés aux amortisseurs adaptés.

Caractéristiques techniques :

Référence : OME-4001

Type : ressorts hélicoïdaux progressifs

Position : avant

Réhausse : environ +50 mm (selon configuration du véhicule)

Compatibilité : Isuzu D-Max 2020+ / Toyota Hilux Vigo / Land Cruiser GRJ150

Conception adaptée aux charges variables et équipements frontaux

Matériau : acier ressort haute résistance, traitement anticorrosion

Développé et testé en Australie dans des conditions terrain (piste, charge, chaleur)

Important :

Montage uniquement avec amortisseurs OME Nitrocharger Plus ou MT64

Non compatible avec d'autres gammes d'amortisseurs en raison de la cinématique spécifique des ressorts progressifs

Utilisation recommandée :

Véhicules équipés d'accessoires à l'avant (pare-chocs, treuil, blindage)

Usage mixte route / piste / tout-terrain

Véhicules préparés pour le voyage ou les conditions de roulage exigeantes

Une solution technique cohérente pour améliorer la garde au sol et le comportement du train avant, tout en conservant une réponse progressive adaptée aux contraintes du terrain.