Les ressorts avant OME 4009 sont conçus pour équiper le train avant du Ford Ranger T8 2019-2023. Fournis par paire, ils présentent un tarage de 106 N/mm et une hauteur libre de 385 mm. Ils sont développés pour fonctionner dans le cadre d'un système de suspension Old Man Emu adapté à la configuration du véhicule. ARB indique également un diamètre de fil de 17 mm et 8,75 spires.

La paire utilise une configuration différenciée avec un ressort A côté conducteur et un ressort B côté passager. Cette disposition permet de respecter la répartition des charges prévue par Old Man Emu sur le train avant.

Fabriqués en Australie à partir d'un acier micro-allié pour ressorts, ils sont formés sur des mandrins de précision contrôlés par ordinateur. Ils reçoivent également un grenaillage ainsi qu'une stabilisation mécanique destinée à réduire les contraintes internes du ressort, puis une finition noire thermolaquée.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Type: ressorts hélicoïdaux

- Position: avant

- Conditionnement: paire

- Tarage: 106 N/mm

- Diamètre du fil: 17 mm

- Nombre de spires: 8,75

- Hauteur libre: 385 mm

- Configuration: ressort A côté conducteur / ressort B côté passager

- Matériau: acier micro-allié pour ressorts

- Traitement: grenaillage et stabilisation mécanique

- Finition: peinture thermolaquée noire

- Fabrication: Australie

Fonction et usage:

- Assure le support du train avant du véhicule

- Participe au maintien de l'assiette du Ford Ranger

- Permet d'adapter la suspension aux caractéristiques de charge prévues par OME

- Participe au contrôle des mouvements du train avant

- Conçu pour fonctionner dans le cadre d'un système de suspension Old Man Emu

- Adapté à une utilisation routière et tout-terrain

Installation:

- Montage sur le train avant du Ford Ranger T8 2019-2023

- Ressorts fournis par paire

- Respecter le positionnement A côté conducteur et B côté passager

- À associer aux amortisseurs avant OME compatibles avec la configuration du véhicule

- Remplacer simultanément les ressorts gauche et droit

- Contrôler la géométrie du train avant après intervention sur la suspension

- Temps de montage indicatif: 0h30

Avantages:

- Tarage de 106 N/mm

- Configuration différenciée conducteur / passager

- Fabrication en acier micro-allié

- Grenaillage et stabilisation mécanique

- Fabrication sur mandrins de précision

- Finition thermolaquée noire

- Fournis par paire

- Fabrication australienne