Les ressorts avant OME 4056 sont conçus pour équiper le train avant du Toyota Land Cruiser Prado 250 2024+ équipé d'une motorisation diesel. Fournis par paire, ils sont développés pour fonctionner avec les amortisseurs avant compatibles de la gamme Old Man Emu et participer au maintien de l'assiette et au contrôle de la suspension du véhicule.

Cette référence est notamment calibrée pour supporter une charge supplémentaire sur le train avant, liée par exemple à l'installation d'un pare-chocs ou d'un treuil. ARB indique un tarage de 80 N/mm, supérieur à celui des références 4055 et 4062 en 65 N/mm.

Fabriqués à partir d'un acier micro-allié spécifique pour ressorts, ils reçoivent plusieurs traitements destinés à améliorer leur résistance mécanique et leur durée de vie. Les ressorts sont précontraints avant et après grenaillage puis protégés par une finition noire thermolaquée.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Type: ressorts hélicoïdaux

- Position: avant

- Motorisation: diesel

- Conditionnement: paire

- Tarage: 80 N/mm

- Diamètre du fil: 17,25 mm

- Nombre de spires: 10,3

- Hauteur libre: 440 mm

- Matériau: acier micro-allié pour ressorts

- Traitement: grenaillage et précontrainte

- Finition: peinture thermolaquée noire

- Fabrication sur mandrins de précision contrôlés

Fonction et usage:

- Assure le support du train avant du Toyota Land Cruiser Prado 250.

- Adapté aux caractéristiques de charge du train avant des versions diesel.

- Permet de supporter une charge supplémentaire liée aux équipements montés à l'avant.

- Participe au maintien de l'assiette du véhicule.

- Participe au contrôle des mouvements de suspension.

- Conçu pour fonctionner dans le cadre d'un système de suspension Old Man Emu complet.

- Conception à tarage constant de 80 N/mm.

- Adapté à une utilisation routière et tout-terrain.

Installation:

- Montage sur le train avant du Toyota Land Cruiser Prado 250 2024+ diesel.

- Les ressorts sont fournis par paire.

- Compatible avec les amortisseurs avant OME correspondant à cette application.

- La référence 4056 est notamment utilisée dans les configurations OME Nitrocharger Plus du Prado 250.

- Le remplacement doit être effectué symétriquement sur les deux côtés du train avant.

- Un contrôle de la géométrie du véhicule est recommandé après intervention sur la suspension.

- Temps de montage indicatif: 0h30.

Avantages:

- Conception spécifique au train avant

- Adapté aux versions diesel

- Fournis par paire

- Tarage de 80 N/mm

- Capacité adaptée aux charges avant supérieures

- Acier micro-allié haute résistance

- Précontrainte avant et après grenaillage

- Fabrication contrôlée sur mandrins de précision

- Finition thermolaquée noire résistante

- Intégration dans le système de suspension OME