L'amortisseur avant MT64 MT64902016 Old Man Emu est conçu pour équiper le train avant du Ford Ranger Super Duty.

Le MT64 doit son nom à sa conception monotube et à son diamètre interne de 64 mm. Cette architecture permet d'augmenter le volume d'huile et la taille des empilements de cales afin de limiter l'échauffement de l'amortisseur et de conserver un contrôle constant de la suspension lors d'une utilisation intensive sur route comme en tout-terrain.

Son corps en aluminium de qualité aérospatiale permet une dissipation thermique jusqu'à 15 fois plus rapide que l'acier tandis que sa tige de piston de 22,5 mm offre une résistance et une rigidité élevées.

Le siège de ressort est réglable sur 6 positions par pas de 5 mm. Ce système permet d'adapter la précontrainte du ressort et la hauteur du véhicule en fonction des accessoires et des charges installés sur le train avant.

La version MT64902016 bénéficie d'un tarage Heavy, destiné aux configurations nécessitant un contrôle d'amortissement renforcé, notamment lorsque le véhicule reçoit des équipements ou des charges supplémentaires sur le train avant.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Gamme: MT64

- Type: amortisseur avant monotube à gaz

- Tarage: Heavy

- Position: avant

- Diamètre interne: 64 mm

- Corps: aluminium de qualité aérospatiale

- Tige de piston: Ø22,5 mm

- Réglage du siège de ressort: 6 positions

- Pas de réglage: 5 mm

- Longueur ouverte: 606 mm

- Longueur fermée: 420 mm

- Fixation supérieure: tige filetée

- Fixation inférieure: œil

- Couleur: gris

Fonction et usage:

- Contrôle les mouvements du ressort et du train avant

- Tarage Heavy offrant un contrôle d'amortissement renforcé

- Adapté aux véhicules recevant des équipements ou charges supplémentaires sur le train avant

- Permet d'adapter la précontrainte du ressort selon la configuration du véhicule

- Permet de compenser l'ajout d'accessoires sur le train avant

- Augmente la capacité de dissipation thermique grâce au corps aluminium

- Réduit le phénomène de fading lors d'une utilisation intensive

- Conçu pour une utilisation routière et tout-terrain

- Réglage interne défini par Old Man Emu sans réglage d'amortissement nécessaire par l'utilisateur

Installation:

- Montage sur le train avant du Ford Ranger Super Duty

- Montage identique côté gauche et côté droit

- Réutilisation de la coupelle supérieure d'origine avec son isolateur caoutchouc

- Réutilisation de la butée de suspension d'origine avec l'adaptateur OME 6253474

- Le siège de ressort doit être réglé en fonction de la configuration et des accessoires installés sur le véhicule

- Position 0: hauteur cible sans accessoires

- Position 5: pare-chocs aluminium ou accessoires légers

- Position 10: pare-chocs acier

- Position 15: pare-chocs acier et treuil

- Position 20: pare-chocs acier, treuil, protections latérales et protections sous caisse

- Position -5: hauteur inférieure à la hauteur cible sans accessoires

- Respecter impérativement les instructions de montage OME

- Le remplacement doit être effectué symétriquement sur les deux côtés du train avant

- Un contrôle de la géométrie du véhicule est recommandé après intervention sur la suspension

- Temps de montage indicatif: 0h45

Avantages:

- Technologie monotube MT64

- Tarage Heavy

- Diamètre interne de 64 mm

- Grand volume d'huile

- Corps aluminium favorisant la dissipation thermique

- Tige de piston Ø22,5 mm haute résistance

- Siège de ressort réglable sur 6 positions

- Adaptation de la hauteur selon les accessoires installés

- Contrôle renforcé des configurations chargées

- Réduction de l'échauffement et du fading

- Performances adaptées à une utilisation intensive sur route et en tout-terrain

- Réglage spécifique développé par Old Man Emu

- Conception et fabrication ARB / Old Man Emu