Paire de triangles supérieurs renforcés OME – Réf. OME-UCA0007 – Isuzu D-Max N57 / N60 2020+

Optimisation géométrie train avant – Réhausse +50 mm

Le kit OME-UCA0007 comprend une paire de triangles supérieurs renforcés conçus pour les Isuzu D-Max N57 / N60 à partir de 2020. Développés par Old Man Emu (ARB), ces éléments permettent de corriger la géométrie du train avant sur les véhicules équipés d'une réhausse d'environ +50 mm, en rétablissant des valeurs de carrossage et de chasse cohérentes.

Sur les véhicules à suspension avant indépendante (IFS), une réhausse modifie les angles de travail et peut sortir les réglages de carrossage et de chasse des tolérances d'origine. Les triangles OME sont conçus pour ramener ces valeurs dans une plage correcte, améliorant la stabilité, la précision de conduite et la durée de vie des pneumatiques.

La conception repose sur des composants dimensionnés pour un usage intensif : logement de rotule forgé, œillets renforcés et rotule heavy duty graissable. Les silentblocs GIIRO offrent une articulation libre sans nécessité de graissage, tout en résistant aux contraintes mécaniques et aux conditions extérieures.

Caractéristiques techniques :

Référence : OME-UCA0007

Véhicule : Isuzu D-Max N57 / N60 2020+

Type : triangles supérieurs avant (paire gauche + droite)

Compatibilité : suspension rehaussée ~ +50 mm

Fonction : correction du carrossage et augmentation de la chasse

Gain de chasse : environ +2,5° à +3,5° (selon configuration)

Ajustement carrossage : jusqu'à +1,5° négatif

Rotule : heavy duty graissable avec logement forgé

Silentblocs : GIIRO, sans entretien, articulation libre

Structure : acier renforcé avec finition thermolaquée anticorrosion

Pré-équipement pour passage des câbles ABS d'origine

Conforme aux exigences VSB14

Livré par paire avec notice de montage

Utilisation recommandée :

Véhicules équipés d'un kit suspension rehaussé

Correction de géométrie après modification du train avant

Amélioration de la tenue de route et de l'usure des pneus

Utilisation route, piste et tout-terrain

Après installation, un réglage de géométrie complet est nécessaire afin d'optimiser les performances du train avant. Ce kit constitue une solution technique essentielle pour maintenir un comportement cohérent et fiable sur un D-Max rehaussé.