Les bras de suspension supérieurs avant OME UCA0009 sont conçus pour corriger la géométrie du train avant après une rehausse de suspension. Ils permettent notamment de ramener les valeurs de chasse et de carrossage dans une plage adaptée lorsque la hauteur du véhicule est augmentée, tout en améliorant le dégagement au niveau des pneumatiques. Cette référence est spécifiquement destinée aux véhicules équipés de porte-fusées en alliage.

Le kit comprend un bras supérieur gauche, un bras supérieur droit ainsi qu'un support de capteur de hauteur de phare. Un réglage de la géométrie du train avant est nécessaire après montage.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Type: kit de bras de suspension supérieurs avant

- Position: avant

- Montage: côté gauche et côté droit

- Compatibilité: véhicules équipés de porte-fusées en alliage

- Construction: bras renforcés avec logement de rotule forgé

- Bagues: GIIRO à pivotement libre, sans graissage et sans entretien

- Finition: revêtement noir texturé

- Fixations prévues pour les conduites de frein et câbles ABS d'origine

- Support de capteur de hauteur de phare fourni

- Correction de chasse: environ +2,5° à +3,5°

- Correction de carrossage: jusqu'à environ 1,5° de carrossage négatif

- Valeurs de correction données pour une rehausse d'environ 50 mm

- Géométrie du train avant obligatoire après montage

Fonction et usage:

- Corrige la géométrie du train avant après une rehausse de suspension

- Permet de récupérer une valeur de chasse adaptée après modification de la hauteur du véhicule

- Permet d'ajuster le carrossage du train avant

- Améliore le dégagement entre les pneumatiques et les éléments de carrosserie

- Conçu pour fonctionner avec les systèmes de suspension OME

- Intègre les points de fixation nécessaires aux équipements d'origine comme les conduites de frein, le câblage ABS et, lorsque présent, le capteur de hauteur de phare

- Adapté aux véhicules utilisant un porte-fusée en alliage ARB 4x4 Accessories

Installation:

- Montage en remplacement des bras de suspension supérieurs avant d'origine

- Dépose des roues nécessaire

- Dépose partielle des protections de passage de roue nécessaire pour accéder à la fixation principale

- Déconnexion temporaire de certains éléments autour de la colonne de direction prévue par la procédure ARB

- Réutilisation de la visserie principale d'origine selon la procédure de montage

- Montage du support de capteur de hauteur de phare lorsque le véhicule en est équipé

- Réglage de la géométrie du train avant obligatoire après installation

- Temps de montage indicatif: 1h45

Valeurs indicatives de géométrie ARB:

- Carrossage: 0°05' ± 0°45'

- Chasse: 2°40' ± 0°45'

- Parallélisme: 1 mm ± 1 mm

Avantages:

- Correction de la géométrie après rehausse

- Augmentation de la chasse

- Correction du carrossage

- Meilleur dégagement pour les pneumatiques

- Logement de rotule forgé

- Bagues GIIRO à pivotement libre

- Fixations prévues pour les éléments ABS et freinage d'origine

- Support de capteur de hauteur de phare fourni

- Paire de bras gauche et droit

- Conçu pour les configurations avec porte-fusées en alliage

- Compatible avec les suspensions OME rehaussées