L'amortisseur BP5160074R est conçu pour le train arrière droit de l'Ineos Grenadier 2024+. Il appartient à la gamme BP-51 développée par Old Man Emu et utilise une technologie de bypass interne sensible à la position afin de faire varier progressivement l'amortissement en fonction de la course de la suspension.

Sa conception repose sur un corps en aluminium 6061 T6 avec un alésage interne de 51 mm et un réservoir déporté monté en position piggyback. Ce réservoir augmente le volume d'huile disponible et contribue au contrôle de la température du circuit hydraulique lors des utilisations prolongées. La gamme BP-51 utilise également une anodisation dure Type III ainsi qu'un circuit pressurisé à l'azote.

Le BP-51 permet de régler indépendamment la compression et la détente sur 10 positions. Sur cette application arrière, ARB fournit également des réglages recommandés selon la charge transportée afin d'adapter le fonctionnement de l'amortisseur aux différentes configurations du véhicule.

Caractéristiques techniques:

- Marque: Old Man Emu

- Gamme: BP-51

- Position: arrière droit

- Type: amortisseur bypass interne à gaz

- Conception: amortisseur sans ressort

- Technologie: bypass interne sensible à la position

- Réglage de compression: 10 positions

- Réglage de détente: 10 positions

- Réglages compression et détente indépendants

- Corps: aluminium 6061 T6 anodisé

- Traitement de surface: anodisation dure Type III de 40 microns

- Diamètre interne: 51 mm

- Diamètre du corps: environ 71 mm

- Réservoir d'huile déporté monté en piggyback

- Réservoir pressurisé à l'azote

- Flexible haute température en Téflon avec raccords haut débit

- Longueur ouverte: environ 621 mm

- Longueur fermée: environ 391 mm

- Course théorique: environ 230 mm

- Fixation supérieure: silentbloc traversant

- Fixation inférieure: silentbloc traversant

- Charge arrière de 0 à 200 kg: compression 1 à 4 / détente 3 à 5

- Charge arrière de 200 à 400 kg: compression 3 à 7 / détente 4 à 7

- Charge arrière supérieure à 400 kg: compression 6 à 10 / détente 6 à 10

Fonction et usage:

- Assure l'amortissement du train arrière droit de l'Ineos Grenadier 2024+.

- Le système de bypass interne fait varier l'amortissement en fonction de la position du piston dans la course.

- L'amortissement augmente progressivement lorsque la suspension se rapproche de ses zones de fin de course.

- Le réglage externe permet d'adapter indépendamment la compression et la détente.

- Les 10 niveaux disponibles pour chaque réglage permettent d'adapter le comportement de la suspension à la charge du véhicule et aux conditions d'utilisation.

- Les réglages recommandés par ARB tiennent compte de trois plages de charge arrière allant de 0 à plus de 400 kg.

- Le réservoir déporté augmente le volume d'huile disponible dans le circuit hydraulique.

- Le corps en aluminium favorise la dissipation de la chaleur et offre une bonne résistance à la corrosion.

- La conception BP-51 est adaptée à une utilisation routière et tout-terrain.

Installation:

- Montage sur le train arrière droit de l'Ineos Grenadier 2024+.

- Le support supérieur d'origine du véhicule est réutilisé lors du montage.

- Les entretoises fournies avec l'amortisseur doivent être installées sur les fixations.

- La fixation inférieure est montée sur le support d'origine du véhicule.

- La protection de tige doit être orientée vers l'avant du véhicule afin de protéger la tige contre les projections provenant des roues avant.

- Pour la référence droite BP5160074R, ARB indique l'utilisation des clips de retenue gris pour la protection de tige.

- Le réservoir doit être fixé au corps principal de l'amortisseur à l'aide du support piggyback prévu.

- Le réservoir doit être positionné de manière à conserver un dégagement suffisant avec le châssis.

- Couple de serrage de la fixation du support de réservoir: 12 Nm.

- Le serrage définitif de la fixation inférieure doit être effectué lorsque le véhicule repose au sol.

- Kit de montage associé: VM80010104.

- Temps de montage indicatif: 0h15.

Avantages:

- Technologie bypass interne sensible à la position

- Alésage interne de 51 mm

- Réglage externe de la compression

- Réglage externe de la détente

- 10 positions de réglage en compression

- 10 positions de réglage en détente

- Réglages indépendants

- Réglages adaptés à différentes charges arrière

- Réservoir déporté monté en piggyback

- Volume d'huile augmenté

- Corps en aluminium 6061 T6

- Anodisation dure Type III de 40 microns

- Dissipation thermique favorisée par la construction en aluminium

- Flexible Téflon haute température

- Protection de tige spécifique

- Conception spécifique au côté arrière droit du véhicule

- Montage sur les points de fixation d'origine