Blocage pneumatique

Le blocage de différentiel pneumatique ARB est la référence des blocages depuis plus de 35 ans. Ce système a été éprouvé sur des milliers de 4x4 et sa fiabilité ainsi que sa solidité n'est plus à prouver.

Le différentiel d'origine d'un 4x4 sans blocage envoi la puissance sur la roue qui va patiner et celle à l'opposée va elle s'immobiliser. Si vous êtes dans une situation comme par exemple une roue sur un sol dur et l'autre
dans un bourbier, c'est donc la roue dans la boue qui va tourner alors que celle qui vous permettrait de sortir de ce mauvais pas ne roulera pas. Un blocage de différentiel permet de solidariser les deux demi arbres du pont de votre 4x4 et ainsi de répartir 50 % de la puissance sur chaque roue. La motricité et l’adhérence de votre 4x4 sont améliorés.

Contrairement à un différentiel à glissement limité, l'installation d'un blocage pneumatique ARB n'influe pas sur le comportement de votre 4x4 sur la roue et dans un usage au quotidien.

Il s'actionne grâce à un interrupteur qui peut se positionner sur le tableau de bord. Pour fonctionner il nécessite un petit compresseur qui va enclencher le système du blocage pneumatique.